L'exercice de la deuxième semaine a consisté à penser, par groupe de quatre, l'école idéale. La démarche ne se concentrait alors pas encore sur l'espace mais sur l'enseignement, la structure pédagogique de l'école.
En confrontant les différentes expériences à l'école de Paris Belleville, et celles faites dans des écoles lors d'année ERASMUS, un programme s'est dessiné. Le point central de la nouvelle école est la communication, entre les étudiants, la ville, les enseignants, l'administration, les professionnels et les autres écoles. Le programme vise à une horizontalité franche entre les années et les matières, ainsi que dans les rapports humains. Les planches de présentations sélectionnées illustrent les idées principales de la nouvelle pédagogie.
lundi 26 octobre 2015
dimanche 18 octobre 2015
CATHÉDRALE DU RAIL - visite de site
Le premier vendredi de studio a consisté à aller visiter le site du projet. Il s'agit de la Cathédrale du Rail située à Saint-Denis (93). Le projet s'appuie sur l'idée que ces anciennes halles industrielles deviendraient une école d'architecture, au nord de Paris.
Le site appartient à la SNCF qui nous a ouvert les anciennes halles de réparation des trains. La Cathédrale du Rail constitue un espace extrêmement intéressant pour ses qualités lumineuses, en terme de matériaux, et aussi de dimensions. L'enjeu du studio sera de questionner la relation entre l'architecture du nouveau projet et le bâti existant, au caractère déjà très puissant.
vue des cinq halles à couverture elliptique, depuis l'entrée du site
vue intérieure de la halle
vue intérieure de deux couvrements
les deux dernières halles ont été louées à des entreprises comme lieu de stockage
qualité lumineuse sur lame de baie détériorée
la lumière s'accroche sur les objets laissés au dépôt
la grande halle, aux effets lumineux très plastiques
des ouvertures ont été murées, puis rouvertes au fil des différentes fonction et squat du bâtiment
petite halle, avec un système de baies intérieures qui donnent sur la grande halle
deuxième partie de la petite halle, très étirée en longueur
vue extérieure des baies de la grande halle
Le site appartient à la SNCF qui nous a ouvert les anciennes halles de réparation des trains. La Cathédrale du Rail constitue un espace extrêmement intéressant pour ses qualités lumineuses, en terme de matériaux, et aussi de dimensions. L'enjeu du studio sera de questionner la relation entre l'architecture du nouveau projet et le bâti existant, au caractère déjà très puissant.
vue des cinq halles à couverture elliptique, depuis l'entrée du site
vue intérieure de la halle
vue intérieure de deux couvrements
les deux dernières halles ont été louées à des entreprises comme lieu de stockage
qualité lumineuse sur lame de baie détériorée
la lumière s'accroche sur les objets laissés au dépôt
la grande halle, aux effets lumineux très plastiques
des ouvertures ont été murées, puis rouvertes au fil des différentes fonction et squat du bâtiment
petite halle, avec un système de baies intérieures qui donnent sur la grande halle
deuxième partie de la petite halle, très étirée en longueur
vue extérieure des baies de la grande halle
vue extérieure de l'arrière des cinq halles
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